Китайский автопроизводитель Zeekr вышел на рынок с амбициозным электрокаром-минивэном 009. Эта модель позиционируется как флагманский автомобиль для бизнеса и семей, сочетающий в себе передовые технологии, максимальный комфорт и динамику электропривода. Данный обзор основан на реальном тестировании машины в различных дорожных условиях.
Внешний вид Zeekr 009 сложно назвать скучным. Массивная решётка радиатора с 154 светодиодами формирует уникальный световой signature. Линии кузова угловатые, что нехарактерно для классических минивэнов. Габариты автомобиля впечатляют: при длине более 5,2 метра он выглядит монументально и солидно.
Внутреннее пространство и уровень комфорта
Интерьер электромобиля Zeekr 009 выполнен из дорогих материалов: кожа, алькантара, металлические вставки. Качество сборки на высоком уровне. В стандартной комплектации салон рассчитан на шесть пассажиров, при этом все кресла, кроме водительского, являются индивидуальными с максимальными настройками.
Второй ряд сидений – это царские места. Кресла оснащены электроприводом, вентиляцией, массажем и подогревом. Пространства для ног более чем достаточно. Третий ряд также комфортен для взрослых пассажиров на длительных поездках благодаря продуманной геометрии и отличной звукоизоляции.
Что важно знать об оснащении салона:
- 15.4-дюймовый сенсорный экран мультимедиа с голосовым помощником на русском языке.
- Проекционный дисплей (Head-up display) с широким набором выводимой информации.
- Мультизонный климат-контроль с отдельными блоками управления для пассажиров.
- Премиальная аудиосистема с большим количеством динамиков.
- Обильное остекление и электрические шторки создают ощущение простора.
Динамические характеристики и впечатления от вождения
Под капотом, вернее, под полом Zeekr 009, скрывается два электродвигателя суммарной мощностью 544 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает около 4,5 секунд. Для автомобиля массой почти три тонны это феноменальный результат. На дороге электрокар ведёт себя не как грузовой микроавтобус, а как динамичный седан.
Управление Zeekr 009 точное и предсказуемое. Режимы рекуперации можно настраивать. Пневмоподвеска отлично справляется с неровностями, обеспечивая «плавный ход». Однако на резких поворотах ощущается крен, характерный для высоких автомобилей. Энергопотребление в смешанном цикле составило около52 кВт·ч на 100 км.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность силовой установки | 544 л.с. |
| Разгон 0-100 км/ч | ~4.5 с |
| Ёмкость батареи (версия Long Range) | 140 кВт·ч |
| Запас хода по циклу WLTP | до 822 км |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Объём багажника (при 6 пассажирах) | ~370 литров |
Запас хода, зарядка и вопросы практичности
В тест-драйве использовалась версия с большой батареей 140 кВт·ч. Заявленный пробег по стандарту WLTP достигает 822 км. В реальных условиях зимой с включенным отоплением запас хода сокращается примерно на 25-30%. Летом можно рассчитывать на 600-700 км.
Зарядка постоянным током мощностью до 200 кВт позволяет пополнить запас энергии с 10% до 80% примерно за 30 минут. Это делает длительные путешествия на электромобиле вполне комфортными при наличии развитой сети быстрых зарядных станций.
Практичность Zeekr 009 как семейного автомобиля имеет нюансы. С одной стороны, он вместителен и комфортен. С другой – объём багажника при всех занятых местах невелик. Для дальних поездок большой компанией придётся экономно упаковывать вещи или использовать багажник на крыше.
Конкурентное окружение и итоговый вердикт
Прямых аналогов у Zeekr 009 на рынке немного. По сочетанию роскоши, технологий и динамики с ним может конкурировать разве что Mercedes-Benz EQV, но он значительно менее мощный. Близки по концепции электрические минивэны от китайских брендов, например, Li Auto.
Основные преимущества электрокара: феноменальная динамика для своего класса, огромный запас хода, исключительный комфорт для пассажиров второго и третьего ряда, яркий и запоминающийся дизайн, высокий уровень базового оснащения системами безопасности и мультимедиа.
Недостатки, отмеченные в тест-драйве: высокая цена, которая приближает автомобиль к сегменту премиум, скромный багажник при полной загрузке салона, заметный крен в поворотах, зависимость реального пробега от погодных условий и стиля вождения.