Экстремальный Chevrolet Corvette ZR1: впервые с битурбомотором
|
Вот уже 35 лет приставка ZR1 полагается самым мощным и злым версиям Корвета. Теперь такая появилась и у нынешней среднемоторной модели восьмого поколения. Причем если Corvette ZR1 поколений C6 и C7 имел компрессорный мотор, то новичок впервые в истории модели обрел двигатель с двумя турбонагнетателями! И это позволило ему фактически перейти в разряд гиперкаров.
Одним из главных внешних отличий версии ZR1 от собратьев стал капот с крупным воздуховодом, который необходим для отвода тепла от интеркулера. Из углепластика изготовлены крыша, сплиттер, боковые воздухозаборники, антикрыло и многочисленные накладки на кузов. Кроме того, предусмотрен опциональный пакет Carbon Aero, который увеличивает прижимную силу до 544 кг на предельных скоростях. Тормозам положены дополнительные воздушные каналы охлаждения, а всего на ZR1 установлено 15 теплообменников. Разновеликие колеса диаметром 20 и 21 дюйм (спереди и сзади) также могут быть сделаны из углепластика, но в базе они обычные легкосплавные. Наконец, помимо купе, Corvette ZR1 предложен и в ипостаси родстера со складным верхом.
